0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как поменять гранату на ниве

Содержание

Замена ШРУСа на Ниве

Самой распространенной проблемой трансмиссии на автомобилях Нива является выход из строя ШРУСов привода. Первые симптомы могут быть незначительными, в виде появления небольшого хруста в начале движения с вывернутым рулем.

Если во время не заменить ШРУС на Ниве, то последствия могут быть плачевными, вплоть до того, что во время движения у вас заклинит привод со всеми вытекающими последствиями. Чтобы этого избежать, необходимо своевременно производить замену шарниров, а также постоянно следить за наличием смазки в них.

Итак, для замены понадобится как минимум следующий инструмент:

  • Головка на 13, 27 мм
  • Трещотка и вороток
  • Удлинитель
  • Молоток
  • Зубило или отвертка плоская
  • Домкрат
  • Ключ баллонный

Демонтаж привода в сборе на автомобиле Нива 2121

Что касается порядка выполнения ремонта, то приведем основные моменты ниже:

  1. Первым делом поднимаем автомобиль домкратом (также желательно, чтобы он находился на смотровой яме).
  2. При помощи отвертки и молотка сбиваем защитный колпак гайки ступицы и откручиваем ее.
  3. Ключом на 13 отворачиваем гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

Теперь можно вынимать приводной вал из ступицы переднего колеса Нивы. А чтобы снять/заменить наружный ШРУС вынимаем стопорное кольцо.

Чтобы освободить внутренний, необходимо предварительно открутить три гайки крепления прижимной пластины.

  • Затем поддеваем отверткой или острым зубилом пластину, и вытаскиваем внутренний ШРУС из корпуса редуктора переднего моста.
  • Так как пространство между амортизатором и пружиной передней подвески минимальное, привод в сборе вытаскивать не очень удобно, поэтому его можно разъединить.
  • При необходимости сбиваются дефектные ШРУСы и на их место устанавливаются новые в обратной последовательности.
  • Обязательно необходимо нанести смазку, типа ШРУС, в каждую из гранат и надежно зафиксировать хомуты пыльников.
  • Собранный привод устанавливается на Ниву в обратном порядке.
  • Нюансы демонтажа переднего приводного вала Нива

    Чтобы ознакомится с трудностями которые вас будут поджидать когда придется снимать передний приводной вал смотрите видео:

    Снятие приводного вала и замена внутреннего ШРУСа на Ниве или замена привода в сборе

    Сколько стоит замена ШРУСа на Ниве

    Цена новых приводов в сборе начинается от 3000 за один. Если рассматривать ШРУС по отдельности, то за внутренний придется заплатить от 900 рублей, а за наружный от 1600 рублей и выше. Окончательная цена зависит от места покупки и производителя.

    Замена гранат (шруса) ваз 21214, поэтапно

    Поскольку передняя подвеска и ведущая ось Нивы 2121 устроена аналогично переднеприводному семейству концерна, то избежать поломки ШРУСов не удастся. На заканчивающийся ресурс указывают:

    • Характерный хруст при движении с вывернутыми колесами;
    • Рывки при разгоне;
    • Увеличенная вибрация на ходу;
    • Постукивания при преодолении неровностей.

    Как правило, выдерживает элемент в аварийном состоянии долго. Однако в этом случае никто не сможет дать гарантии, когда развалится сама «граната» или подшипник. Общий ресурс нередко равен общему пробегу автомобиля за все время использования, но в большинство сдается к 120-130 тыс. км.

    Причины поломки

    Увеличение скорости износа происходит из-за особенностей вождения (частые и интенсивные разгоны при вывернутом руле), а также попадания песка и грязи через поврежденные пыльники к подшипникам.

    Какой выбрать

    В зависимости от года выпуска Нива 2121 может комплектоваться ШРУСами на 22 или 24 шлица. До 2002 года был распространен первый вариант, после 2002 года – второй. По иной версии, 22-шлицовые «гранаты» были распространены вплоть до 2007 года.

    Верный способ определить тип – снять конусную шайбу ступицы по посчитать вручную.

    Опыт эксплуатации показывает, что «гранаты» лучшего качества для Нивы выпускаются именно АвтоВАЗом, также при уверенности в происхождении изделия имеет смысл обратить внимание на продукцию CORAM и Pilenga.

    Снятие привода

    Операцию по демонтажу приводных элементов возможна при наличии:

    • Домкрата;
    • Чурбака;
    • Балонного ключа;
    • Ключей на 13, 17 и 23 (первые две разновидности в двойном количестве);
    • Шлицевые отвертки;
    • Выколотка;
    • Приспособление для снятия хомутов заводского производства или сделанное из переставных клещей;
    • Пыльники;
    • Хомуты;
    • Ступичная гайка;
    • Смазка ШРУС-4М;
    • Ветошь для вытирания смазки;
    • Керосин.

    На слегка поддомкраченной машине убирается колпак, закрывающий ступицу, полностью отвинчивается ступичная и ослабляются колесные гайки.

    Вывешивается колесо и демонтируется.

    Нижний рычаг плавно опускается на крепкий чурбак.

    Удаляются гайки, удерживающие шаровую опору (в количестве 3 шт). Вал наружного ШРУСа аккуратно выводится из поворотного кулака, путем отведения последнего назад и вверх.

    Поворотный кулак закрепляется с помощью проволоки за подходящий выступ. Нижнее крепление амортизатора освобождается от рычага, после чего необходимо приподнять домкрат еще на несколько сантиметров вверх.

    Используя щипцы и отвертку, необходимо устранить хомуты пыльника внутреннего ШРУСа, а также непосредственно пыльник. Затем вынимается стопорное кольцо, расположенное внутри корпуса «гранаты», конструкция удаляется из автомобиля.

    Разборка и обслуживание внутреннего ШРУСа

    Когда внутренняя «граната» оказалась в руках, следует собрать выпавшие подшипники и поместить все элементы в ванночку с керосином, тщательно промыть от загрязнений и старой смазки.

    Вал освобождается от стопорного кольца, удерживающего внутреннюю обойму шарнира, а также обоймы и сепаратора.

    С помощью съемника или доработанных клещей стаскивается упорное колечко.

    Разборка и обслуживание наружного ШРУСа

    Аккуратно применяя выколотку и молоток по торцу обоймы, сбивается шарнир.

    Следом с вала снимается стопорное кольцо.

    И упорное колечко.

    Все элементы промываются в керосине, очищаются железной щеткой.

    Установка

    После того, как все детали дефектованы, заменены на новые и помыты, установлены на свои места (кроме пыльников), осуществляется обработка пластичной смазкой ШРУС-4м. Средний расход для наружного – 60 см3, внутреннего – 150 см3.

    Рекомендации

    Вместо стандартных хомутов имеет смысл использовать винтовые. Также по окончании работы следует заменить ступичную гайку на новую и отрегулировать зазор подшипников.

    Читать еще:  Где находится радиатор печки

    Видео 1

    Видео 2

    Замена шруса на Ниве 2121 своими руками — инструкция как поменять внутренний и наружный шрус автомобиля Нива 4х4

    Привод на передние колеса в Ниве конструктивно такой же, как на всех современных переднеприводных машинах. Здесь есть полуоси, наружные и внутренние шарниры равных угловых скоростей (ШРУС).

    Привод на передние колеса в Ниве конструктивно такой же, как на всех современных переднеприводных машинах. Здесь есть полуоси, наружные и внутренние шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Такая конструкция требует к себе дополнительного внимания.

    Смотрим видео! Там все подробно расписано:

    Как самостоятельно снять шрус на Ниве?

    ШРУС может служить очень долго. Главное – следить, чтобы пыльники оставались целыми, защищая механизм от грязи.Но, если неприятность произошла, то требуется срочное вмешательство автовладельца.

    Для обслуживания или ремонта полуосей необходим их демонтаж. Процесс несложный, но понадобится некоторый инструмент:

    1. Ключи на: 13 (2шт), 17 (2шт), 27 (лучше головка с воротком)
    2. Молоток
    3. Отвертка или зубильце
    4. Домкрат с балонным ключом
    5. Чурочка или другая подставка
    6. Жидкость для снятия ржавчины и накипи WD 40

    Выполнять работу удобнее из ямы, но можно обойтись и без нее. Порядок действий следующий:

    1. Поддомкратить машину, снять колесо.
    2. Поддеть отверткой, снять защитный колпак прижимной гайки. Открутить гайку ступицы ключом на 27.
    3. Отсоединить нижнее крепление амортизатора от рычага. Для этого – ключомна 17 открутить гайку и выбить болт с уха крепления. Затем нужно амортизатор сжать, чтобы он не мешал работе.
    4. Подставить под рычаг чурку и немного опустить машину. Делается это для того, чтобы проще было снять шаровую.
    5. Открутить шаровую опору от рычага (ключи на 13), вынуть вал привода со шлицов. Ступицу отодвинуть в сторону и чем-то закрепить (например, подвязатьпроволокой).
    6. На редукторе открутить три гайки (ключ на 13), удерживающие прижимную пластину. Резким движением выдернуть привод из редуктора.

    Все манипуляции с полуосью нужно производить, зажав ее в тиски. Для разборки и снятия шрусов потребуются совсем простые инструменты:

    1. Молоток
    2. Выколотка
    3. Отвертка
    4. Боковые щипцы для снятия стопорных колец с вала

    При замене пришедших в негодность пыльников на новые, понадобится снять гранату. Инструкция, как снять наружный шрус Нива, довольно простая; работа – не требующая особых навыков:

    1. Снять хомуты с пыльника. Сдвинуть пыльник к центру вала.
    2. Выколоткой и молотком, стараясь не попасть по сепаратору, сбить наружную обойму шарнира. Собрать все шарики (в Ниве их 6)
    3. Щипцами снять наружное стопорное кольцо, сбить со шлицов внутреннюю обойму и снять внутреннее стопорное кольцо. Можно внутреннее не снимать, но для того, чтобы оно не повредило новый пыльник, его нужно обмотать изолентой.
    4. Снять с вала пыльник (или оба, если требуется замена и второго)

    Если так случилось, что полуось демонтирована с автомобиля, то рекомендуется произвести полное ТО шрусов. Нужно обе гранаты снять, разобрать и тщательно промыть, удалив всю старую смазку.Затем, в наружные обоймы заложить новую смазку ШРУС. Расход – 60см³ на наружную и 100см³ на внутреннюю гранаты.

    Сборка шарниров производится следующим образом:

    • Устанавливается внутреннее стопорное кольцо (набить его можно головкой на 24), следом внутренняя обойма, затем наружное стопорное кольцо.
    • Надевается сепаратор, жирно обмазывается смазкой, в которую вдавливаются шарики.
    • Все вставляется в наружную обойму гранаты (со значительным усилием). При сборке внутреннего шарнира еще ставится большое стопорное кольцо.
    • Надеваются пыльники и крепятся хомутами.

    Как собрать шрус своими руками, можно посмотреть в видео.

    Замена переднего привода на ваз 2121 нива своими руками

    Ремонт привода колес, инструкция по замене шрусов нива 2131, порядок снятия и установки шарниров привода нива 2131, ваз 2121. Снятие и установка передних приводов Устройство привода колес Нива 2121, Нива 2131, ремонт ремонт трансмиссии привод передних колес, замена

    Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

    Операции показываем на примере правого привода ваз 2121 – его демонтаж более трудоемок. Сливаем масло из редуктора переднего моста (см. Замена масла в редукторе переднего моста).

    Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку (см. Замена подшипников ступицы). Отсоединяем нижнее крепление амортизатора нива 2121 от опорной чашки пружины нижнего рычага (см. Снятие амортизатора).

    Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески (см. Снятие нижней шаровой опоры).

    Отводим поворотный кулак в сторону и выводим хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы.

    Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата…

    …и вынимаем болт.

    Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира ваз 2121 к картеру редуктора.

    Отводим кронштейн крепления переднего моста…

    …и поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира за приливы.

    Выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора…

    …и снимаем правый привод нива 2131 в сборе.

    Соединение крышки подшипника и картера редуктора уплотнено прокладкой.

    Прокладка – несимметричная, поэтому она устанавливается на шпильки картера редуктора только в одном положении.

    Левый привод снимаем аналогично, за исключением того, что три гайки …

    …крепят только крышку подшипника.

    Устанавливаем привод в обратной последовательности.

    Привод передних колес Ваз 2121, Нива 2131

    Снятие и установка приводов передних колес ВАЗ-2121

    Привода передних колес снимаем при ремонтных работах или при возникновении неисправностей таких как:

    • — шум, стук со стороны переднего моста при движении автомобиля (особенно на повороте), обычно этот дефект связан с износом деталей наружного шарнира, реже внутреннего;
    • — деформация валов приводов валов, дефект вызван ударами о препятствия;
    • — утечка смазки из-за разрыва защитного чехла внутреннего или наружного шарнира.

    Работу нужно проводить на смотровой яме или подъемнике.

    Операции показываем на примере правого привода — его демонтаж более трудоемок.

    Сливаем масло из редуктора переднего моста.

    Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку. Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от опорной чашки пружины нижнего рычага.

    Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески.

    Устанавливаем привод в обратной последовательности.

    Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира М6х1,25 закручивается с моментом 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5кгс·м).

    Регулировочную гайку подшипников ступицы затягиваем моментом 19,6 Нм (2,0 кгс·м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. После этого ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Нм (0,7 кгс·м). Затем опускаем гайку на 20-25˚. Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02-0,08 мм. Стопорим гайку.

    Замена ШРУСа на Ниве 2121 своими руками. Инструкция как поменять внутренний и наружный ШРУС автомобиля Нива 4х4

    Самой распространенной проблемой трансмиссии на автомобилях Нива является выход из строя ШРУСов привода. Первые симптомы могут быть незначительными, в виде появления небольшого хруста в начале движения с вывернутым рулем.

    Если во время не заменить ШРУС на Ниве, то последствия могут быть плачевными, вплоть до того, что во время движения у вас заклинит привод со всеми вытекающими последствиями. Чтобы этого избежать, необходимо своевременно производить замену шарниров, а также постоянно следить за наличием смазки в них.

    Читать еще:  Тойота королла замена грм

    Итак, для замены понадобится как минимум следующий инструмент:

    • Головка на 13, 27 мм
    • Трещотка и вороток
    • Удлинитель
    • Молоток
    • Зубило или отвертка плоская
    • Домкрат
    • Ключ баллонный

    Демонтаж привода в сборе на автомобиле Нива 2121

    Что касается порядка выполнения ремонта, то приведем основные моменты ниже:

    1. Первым делом поднимаем автомобиль домкратом (также желательно, чтобы он находился на смотровой яме).
    2. При помощи отвертки и молотка сбиваем защитный колпак гайки ступицы и откручиваем ее.
    3. Ключом на 13 отворачиваем гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
    4. Теперь можно вынимать приводной вал из ступицы переднего колеса Нивы. А чтобы снять/заменить наружный ШРУС вынимаем стопорное кольцо.
    5. Чтобы освободить внутренний, необходимо предварительно открутить три гайки крепления прижимной пластины.
    6. Затем поддеваем отверткой или острым зубилом пластину, и вытаскиваем внутренний ШРУС из корпуса редуктора переднего моста.
    7. Так как пространство между амортизатором и пружиной передней подвески минимальное, привод в сборе вытаскивать не очень удобно, поэтому его можно разъединить.
    8. При необходимости сбиваются дефектные ШРУСы и на их место устанавливаются новые в обратной последовательности.
    9. Обязательно необходимо нанести смазку, типа ШРУС, в каждую из гранат и надежно зафиксировать хомуты пыльников.
    10. Собранный привод устанавливается на Ниву в обратном порядке.

    Стоит иметь ввиду, что если вы будете снимать оба привода сразу. То обязательно с одной из сторон должен находиться либо внутренний привод, либо заглушка подходящего диаметра.

    Нюансы демонтажа переднего приводного вала Нива

    Чтобы ознакомится с трудностями которые вас будут поджидать когда придется снимать передний приводной вал смотрите видео:

    Снятие приводного вала и замена внутреннего ШРУСа на Ниве или замена привода в сборе

    Сколько стоит замена ШРУСа на Ниве

    Цена новых приводов в сборе начинается от 3000 за один. Если рассматривать ШРУС по отдельности, то за внутренний придется заплатить от 900 рублей, а за наружный от 1600 рублей и выше. Окончательная цена зависит от места покупки и производителя.

    Как снять приводы передних колес Ваз 2121 Нива 2131

    Приводы передних колес на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 снимают для их замены в случае выхода из строя. Как правило причиной может быть либо деформация, повреждение шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) или повреждение резиновых пыльников.

    При эксплуатации автомобиля особое внимание следует обращать внимание на состояние пыльников, если они повреждены, то через прорыв, в смазку может попасть грязь, которая в свою очередь перемешиваясь с ней, начинает работать по принципу наждачной бумаги и как следствие увеличиваются допустимые зазоры, появляется стук, скрежет при повороте, вплоть до полного ее вылета.

    Основной признак, указывающий на неисправность привода, за исключения повреждения пыльников, заключается в появление характерного скрежета и стука сначала при полном выкручивание руля, затем при более слабом и вплоть до прямолинейного состояния.

    Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

    • В первую очередь необходимо слить масло из редуктора переднего моста.
    • Теперь необходимо снять конусную втулку, отвернув регулировочную гайку подшипника ступицы.
    • Далее отсоединяем нижнее крепление амортизатора (см. Как снять передние амортизаторы), после чего отсоединяем от рычага нижнюю шаровую опору.
    • Теперь нам ничего не мешает и можно отвести поворотный кулак немного в сторону, тем самым вынуть наружный хвостовик привода из ступицы колеса.
    • Далее накидным ключом на девятнадцать откручиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну крепления силового агрегата.
    • Вынимаем болт со своего посадочного места. После чего торцовой головкой на тринадцать откручиваем три гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира.
    • Теперь, когда ничего не мешает, отводим кронштейн в сторону и поддеваем крышку подшипника корпуса небольшой монтажной лопаткой за специальные приливы, выполненные на корпусе.
    • Аккуратно выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора моста и снимаем привод колеса.
    • Соединение крышки и картера редуктора уплотнено прокладкой. Обратите внимание, что она не симметрична и устанавливается только в одном положение.
    • Снятие и замену левого привода выполняем идентично.

    На этом ремонтные работы по снятию приводов передних колес на автомобиле Ваз 2121 Нива 2131 завершены. Выполнив необходимый ремонт или замену, установку проводим в обратной последовательности.

    Замена внутреннего шарнира привода Нива 2121, Нива 2131

    Ремонт привода колес, инструкция по замене шрусов нива 2131, порядок снятия и установки шарниров привода нива 2131, ваз 2121. Разборка и сборка шарнира Устройство привода колес Нива 2121, Нива 2131, ремонт ремонт трансмиссии привод передних колес, замена

    Работу проводим при замене шарнира, его чехла и смазки.

    Снимаем привод с автомобиля ваз 2121 (см. Снятие приводов передних колес). Зажимаем вал нива 2121 привода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

    Сняв хомуты, сдвигаем чехол по валу.

    Поддеваем отверткой фиксатор…

    …и снимаем его. Помечаем взаимные положения корпуса, сепаратора и обоймы.

    Снимаем корпус шарнира.

    Поддеваем отверткой шарики…

    …выколоткой из мягкого металла сбиваем обойму.

    …и чехол шарнира.

    Промываем корпус, сепаратор, обойму и шарики. Следы коррозии, задиры и вмятины на дорожках не допускаются. В случае их обнаружения заменяем шарнир ваз 2121. Собираем шарнир ваз 2131 в обратной последовательности.

    При сборке устанавливаем на вал нива 2131 новые стопорное кольцо и резиновый чехол. Закладываем в шарнир 150 см3 смазки ШРУС-4.

    Устанавливаем новые хомуты (перед затяжкой хомутов выпускаем избыток воздуха из чехла, поддев отверткой посадочный поясок чехла).

    Как заменить пыльник ШРУСа на популярных моделях автомобилей

    Самой распространенной проблемой трансмиссии на автомобилях Нива является выход из строя ШРУСов привода. Первые симптомы могут быть незначительными, в виде появления небольшого хруста в начале движения с вывернутым рулем.

    Если во время не заменить ШРУС на Ниве, то последствия могут быть плачевными, вплоть до того, что во время движения у вас заклинит привод со всеми вытекающими последствиями. Чтобы этого избежать, необходимо своевременно производить замену шарниров, а также постоянно следить за наличием смазки в них.

    Итак, для замены понадобится как минимум следующий инструмент:

    • Головка на 13, 27 мм
    • Трещотка и вороток
    • Удлинитель
    • Молоток
    • Зубило или отвертка плоская
    • Домкрат
    • Ключ баллонный

    Какой выбрать

    В зависимости от года выпуска Нива 2121 может комплектоваться ШРУСами на 22 или 24 шлица. До 2002 года был распространен первый вариант, после 2002 года – второй. По иной версии, 22-шлицовые «гранаты» были распространены вплоть до 2007 года.

    Верный способ определить тип – снять конусную шайбу ступицы по посчитать вручную.

    Опыт эксплуатации показывает, что «гранаты» лучшего качества для Нивы выпускаются именно АвтоВАЗом, также при уверенности в происхождении изделия имеет смысл обратить внимание на продукцию CORAM и Pilenga.

    Рекомендации

    Вместо стандартных хомутов имеет смысл использовать винтовые. Также по окончании работы следует заменить ступичную гайку на новую и отрегулировать зазор подшипников.

    Видео 1

    Видео 2

    О ШРУСах водители и не слышали до тех пор, пока на дорогах не появились автомобили с приводом на передние колёса. Прежде крутящий момент колёсам от силового агрегата передавался через карданный вал. При переднем приводе ведущие колёса должны поворачиваться — при наличии кардана это невозможно.

    Для передачи крутящего момента и разработали ШРУС (расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей). Шарнир стоит и на популярной в России модели Chevrolet Niva.

    Читать еще:  Замена глушителя дэу нексия

    Снятие привода

    Операцию по демонтажу приводных элементов возможна при наличии:

    • Домкрата;
    • Чурбака;
    • Балонного ключа;
    • Ключей на 13, 17 и 23 (первые две разновидности в двойном количестве);
    • Шлицевые отвертки;
    • Выколотка;
    • Приспособление для снятия хомутов заводского производства или сделанное из переставных клещей;
    • Пыльники;
    • Хомуты;
    • Ступичная гайка;
    • Смазка ШРУС-4М;
    • Ветошь для вытирания смазки;
    • Керосин.

    На слегка поддомкраченной машине убирается колпак, закрывающий ступицу, полностью отвинчивается ступичная и ослабляются колесные гайки.

    Вывешивается колесо и демонтируется.

    Нижний рычаг плавно опускается на крепкий чурбак.

    Удаляются гайки, удерживающие шаровую опору (в количестве 3 шт). Вал наружного ШРУСа аккуратно выводится из поворотного кулака, путем отведения последнего назад и вверх.

    Поворотный кулак закрепляется с помощью проволоки за подходящий выступ. Нижнее крепление амортизатора освобождается от рычага, после чего необходимо приподнять домкрат еще на несколько сантиметров вверх.

    Используя щипцы и отвертку, необходимо устранить хомуты пыльника внутреннего ШРУСа, а также непосредственно пыльник. Затем вынимается стопорное кольцо, расположенное внутри корпуса «гранаты», конструкция удаляется из автомобиля.

    Необходимые инструменты.

    Начнем, пожалуй, со списка необходимого для работу оборудования. Это:

    — плоскогубцы большого типа

    — плоские отвертки в количестве двух штук

    — выколотка, изготовленная из мягкого металла

    — полиэтиленовый пакет и протирочный материал

    Замена Датчика Холостого Хода Ваз 2109 Инжектор… Как самостоятельно заменить регулятор холостого хода ВАЗ 2109 За холостые обороты двигателя отвечает регулятор холостого (РХХ), с его помощью мотор способен поддерживать оптимальные обороты необходимые во время работы без нагрузки для экономии топлива и увеличения срока службы рабочих механизмов двигателя. Кроме того, холостые обороты позволяют…

    Замена Батарейки В Ключе Форд Мондео 3… Повернуть отвертку против часовой стрелки. Корпус делится на две составляющие. Верхнюю с самим «жалом» отставляем в сторону. Нижнюю также поддеваем отверткой в боковом шве и разделяем на две половины. В какой-то из них находится батарея. Аккуратненько с применением отвертки снять старенькую «таблетку» и воткнуть новейшую…

    — смотровая яма (если имеется).

    Разборка и обслуживание внутреннего ШРУСа

    Когда внутренняя «граната» оказалась в руках, следует собрать выпавшие подшипники и поместить все элементы в ванночку с керосином, тщательно промыть от загрязнений и старой смазки.

    Вал освобождается от стопорного кольца, удерживающего внутреннюю обойму шарнира, а также обоймы и сепаратора.

    С помощью съемника или доработанных клещей стаскивается упорное колечко.

    Замена пыльника ШРУСа на Рено Логан

    А вот у популярного Рено Логан замена внутреннего пыльника делается несколько по-другому, поскольку конструкция привода – иная.

    Для замены поврежденного пыльника потребуется полное снятие приводного вала.

    Требуемые инструменты описаны выше, снова будем работать с левым пыльником, а последовательность работ такова.

    Перед снятием колеса нужно попустить гайку крепления привода к ступице. Она находится по центру с внешней стороны.

    Если не сделать этого до снятия колеса, в дальнейшем открутить ее будет невозможно.

    Затем авто поддомкрачивается и колесо снимается. После этого нужно слить с КПП масло, поэтому потребуется забираться под авто, снимать защиту картера и выкручивать сливную пробку.

    ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Ремонт генератора своими руками

    Чтобы снять ступицу с привода, нужно от нее открутить и отсоединить все элементы подвески. После чего ступица снимается со шлицов приводного вала.

    Переходим к внутренней части.

    Внутренний пыльник прижат к корпусу КПП креплением с тремя болтами, которые нужно выкрутить. После этого приводной вал полностью извлекается.

    Чтобы снять пыльник, потребуется снятие стопорного кольца на конце вала и стягивание со шлицов внутренней обоймы, сделанной в виде трипоида. После этого поврежденный элемент снимается.

    Перед установкой нового пыльника желательно сразу поменять и пылеотражающую втулку и сальник, установленные перед пыльником.

    После одевания на вал нового элемента, на него устанавливается трипоид и его стопорное кольцо.

    Перед тем как устанавливать все на место, трипоид обильно смазывается смазкой, в пыльник тоже она накладывается.

    Вал устанавливается на место, и пыльник фиксируется креплением.

    Далее привод собирается в обратной последовательности. На вал одевается ступица, к ней присоединяются элементы подвески, ставиться колесо, а затем уже затягивается гайка крепления вала к ступице.

    Разборка и обслуживание наружного ШРУСа

    Аккуратно применяя выколотку и молоток по торцу обоймы, сбивается шарнир.

    Следом с вала снимается стопорное кольцо.

    И упорное колечко.

    Все элементы промываются в керосине, очищаются железной щеткой.

    Как определить неисправность

    О проблемах с «гранатой» говорят неприятные звуки, возникающие при поворотах рулевого колеса. Сначала они появляются при движении задним ходом с поворотом передних ведущих колёс — слышен лёгкий хруст. Далее он будет усиливаться даже при небольших поворотах рулевого колеса. Когда появятся удары в трансмиссии или пробуксовки, «гранату» придётся менять.

    Причины

    Слишком долгий срок эксплуатации. Если автомобиль проехал 10 тысяч километров без проблем, то пыльники следует поменять, не дожидаясь поломки.

    Неаккуратная езда. При резких поворотах, быстрой езде «по кочкам» и выворачивании руля ШРУС принимает всю нагрузку на себя. Он может сломаться в любой момент, поэтому каждый автолюбитель должен знать, как заменить пыльник на Ниве.

    Вода, пыль и грязь. В результате повреждения грязезащитного чехла в ШРУС попадает вода и пыль. Смешиваясь со смазкой, грязь приобретает свойства абразива и приводит к повреждению шарнира.

    Теперь вы знаете, как поменять пыльник на кардане Нивы и как не допустить повреждения. Однако, за качественным ремонтом советуем обратиться к специалистам.

    Собираем все обратно.

    Начать обратную сборку следует со смазывания вала и надевания пыльников и чехла на свои места. Далее следует установить стопорные кольца, зажав при этом вал надежно в тисках.

    Теперь можно устанавливать шарнир на вал. Когда вы нащупаете шлицы, следует опустить его до момента соприкосновения со стопорным кольцом, находящимся снаружи.

    Ударьте по ШРУСу молотком и посадите его на место. Желательно проводить данную операцию установив на деталь мягкую проставку из металла, чтобы не повредить шарнир во время удара. Проверьте фиксацию детали на надежность, сделайте это в обоих направлениях.

    Установите на свои места пыльники, а за ними следом и хомуты. Рассчитайте при установке габариты, чтобы во время движения автомобиля вперед, трава не цеплялась за хомуты. Не бойтесь приложить серьезных усилий, выполняя такие операции, так как здесь действительно нужно приложить силу.

    Работа практически завершена, от вас осталось установить готовую запчасть на вашу Ниву и насладиться её работой.

    Родной конструктив

    Я очень много облазил, как внедорожников, так и спецтехники. Конструкция внутренних и наружных пыльников шрусов семейства нива, скажем мягко — оригинальна. Замена наружного и внутреннего шруса на ваз 2110, ваз. Прежде всего, это касается пластиковой чашки на внешнем шрусе. Камушек, попавший между пластиком и резиновым пыльником, превращает последний в мочалку за пару часов. Надо ли говорить о том, что и сам шрус после этого долго не живет. Конструкция внутреннего пыльника не менее оригинальна. Спасает только то, что от камушков с дороги, ее закрывает защита двигателя. И для внутренних пыльников, и для внешних существуют хорошие импортные аналоги, из резины нормального качества.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector