2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Коды ошибок форд фьюжн

Содержание

Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Режим самодиагностики щитка приборов.

Алгоритм включения режима самодиагностики

Справедлив для автомобилей первого, а также второго поколения с бортовым компьютером и без него.

  • Убедитесь что зажигание выключено.
  • Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега:
    • для вариантов с бортовым компьютером — кнопку на торце ручки переключения поворотников
    • для вариантов без бортового компьютера — кнопочку на приборной панеле
  • Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
  • Дождитесь появления стилизованного сообщения «TEST» на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопку сброса.
  • Если кнопка сброса нажата больше чем 3 секунды между испытаниями, комбинация приборов выйдет из режима самодиагностики.
  • Для перехода к каждому следующему параметру необходимо нажимать кнопку сброса.

Если необходимо выполнить тестирование на заведенной машине, достаточно на данном этапе просто повернуть ключ зажигания в положение СТАРТ и держать до полного запуска. Стартер будет отключен автоматически по факту запуска машины, через 2 секунды приборная панель вернется в режим самодиагностики.

  • Для выхода из тестового режима выключите зажигание или удерживайте нажатой кнопку более 3 сек.

Описание диагностики автомобилей первого поколения

  • GAGE — Привод указателей и дисплеи.
  • Все сегменты горят — Полная индикация жидкокристаллического дисплея.
  • BULB — Светодиоды индикаторов/ контрольных ламп.
  • r XXXX (FAIL) — Уровень ROM.
  • nrXXXX — Уровень энергонезависимой памяти.
  • EE XX (FAIL) — Ошибка контрольной суммы.
  • CF1 XX — Конфигурация.
  • CF2 XX — Конфигурация.
  • CF3 XX — Конфигурация.
  • DTC затем XXXX (NONE) — Диагностический код неисправности (DTC).
  • E XXXX — Скорость автомобиля, миль/ч.
  • XXXX — Скорость автомобиля, км/ч.
  • SGXXXX — Значение, выдаваемое усилителем сигнала спидометра.
  • t XXXX — Частота вращения коленчатого вала двигателя.
  • tGXXXX — Значение, выдаваемое усилителем сигнала тахометра.
  • F1 XXX — Уровень топлива.
  • FP1 XXX — Входной сигнал.
  • FPt XXX — Входной сигнал.
  • FGXXXX — Уровень топлива.
  • XXX C — Температура охлаждающей жидкости двигателя.
  • CGXXXX — Напряжение на датчике температуры двигателя.
  • odoXXX — Входной сигнал одометра.
  • trn -X — Входной сигнал.
  • IUd XX — Входной сигнал.
  • bAtXXX — Напряжение аккумулятора.
  • bf -X — Датчик-переключатель уровня тормозной жидкости (-O — нормальный уровень жидкости; -G низкий уровень жидкости).
  • hb -X — Переключатель стояночного тормоза (O — Выключение стояночного тормоза -G — Включение стояночного тормоза).
  • SLP -X — Освещение — Входной сигнал стояночных огней (-b — Включенное состояние стояночных огней -O — Выключенное состояние стояночных огней).
  • LCXXXX — Рабочий цикл жидкокристаллического дисплея.
  • Cr -X — Восприятие проворачивания коленчатого вала двигателя (-b — высокое напряжение входного сигнала; -O — низкое напряжение входного сигнала).

Описание диагностики автомобилей второго поколения >

Для приборных панелей без бортового компьютера

  • tESt — Индикация включения режима.
  • gAgE — проверка стрелочных показометров. Стрелки должны плавно перейти на MAX, затем на MIN и вернуться в рабочее состояние.
  • 888888 — Включаются все сегменты дисплея.
  • LeD — Включаются все световые индикаторы приборной панели.
  • r XXXX / FAIL — Версия и тип ROM щитка приборов.
  • ErXXXX — неизвестно.
  • E XX / FAIL — неизвестно.
  • dtXXXX — Дата изготовления щитка приборов.
  • dtc — список ошибок или nonE, если нету.
  • SPXXXX — значение скорости в милях в час.
  • SPXXXX — значение скорости в км/ч (значение должно быть не больше, чем показывает стрелочный индикатор).
  • SgXXXX — значение напряжения на датчике скорости (авто без АБС).
  • tAXXXX — значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочныйиндикатор).
  • tgXXXX — значение напряжения ДПКВ.
  • od XXX — показывает изменяющееся значение показания одометра.
  • F XXX — индикация топливного датчика (000-009 — короткое замыкание, 255 — обрыв).
  • FgXXXX — вольтаж топливного датчика.
  • FL XX — индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1).
  • FP XX — процентный уровень остатка топлива (00-64, FF — ошибка).
  • XXX C — температура двигателя (255 — ошибка).
  • XXX Cg — напряжение датчика температуры.
  • btXXX — напряжение аккумулятора.
Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.
  • От A0-XX до A5-XX.
  • От A0-XX до A5-XX.
  • От A0-XX до A5-XX.
  • От A0-XX до A5-XX.
  • От A0-XX до A5-XX.
  • От A0-XX до A5-XX.
Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть.
  • От PA-HH до Pn-HH.
  • От PA-HH до Pn-HH.
  • От PA-HH до Pn-HH.
  • От PA-HH до Pn-HH.
Пока не понятно что связанное с ИММО.
  • От P1 XX до P4 XX.
  • От P1 XX до P4 XX.
  • От P1 XX до P4 XX.
  • От P1 XX до P4 XX.
  • dtEXXX — запас хода на остатки горючего.
  • rAFEXX — средний расход в милях на британский галон.

Для приборных панелей с бортовым компьютером.

  • GAUGE SWEEP — Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение.
  • Черный ЖКИ дисплей — Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ.
  • LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
  • ROM LEVEL — Версия ROM.
  • NVM TARGET ROM.
  • NVM EEPROM LVL.
  • MANUFACTURE START — Начало производства.
  • MANUFACTURE HOURS — по всей видимости – Время производства? в шестнадцатиричном формате.
  • DTC 0 — Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None. (NONE).
  • ROAD SPEED>Скорость в мил/час.
  • ROAD SPEED>Скорость в км/час.
  • SPEEDO GAUGE — вольтаж на спидометре.
  • ENGINE SPEED — Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр).
  • TACHO GAUGE — Вольтаж ДПКВ.
  • ODO ROLL COUNT — Величина входного сигнала одометра. 0 — 254 нормально. 255 обрыв. (0) — короткое замыкание.
  • FUEL A/D INPUT — Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 — 009 Короткое замыкание. 010 — 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи.
  • FUEL GAUGE — Показания указателя уровня топлива в шестнадцатиричном формате.
  • FUEL FLOW — индикация событий впрыска. Смена на +1 — есть впрыск.
  • FUEL PERCENT — Уровень топлива в процентах. в шестнадцатиричном формате.
  • ENGINE TEMP — Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C).
  • TEMP GAUGE — Вольтаж датчика температуры ОЖ.
  • BATTERY — Напряжение аккумуляторной батареи.
  • DIST TO EMPTY — Расстояние до заправки в милях.
  • RAFE — средний расход (80 MPG).
  • PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера.
Читать еще:  Форд фокус 3 замена грм
Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.
  • A/D INPUT 0>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • A/D INPUT 1>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • A/D INPUT 2>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • A/D INPUT 4>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть.
  • PORT A>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT B>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT E>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT H>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT J>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT K>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT L>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT M>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT P>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT S>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT T>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT U>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT V>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PORT W>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
Пока не понятно что связанное с ИММО.
  • PERSONALITY 01>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PERSONALITY 02>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PERSONALITY 03>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
  • PERSONALITY 04>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Стоит отметить, что не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства — диагностическое оборудование или систему диагностики VDM.

Наиболее частые ошибки

9359 — Нет сигнала АСС, как наиболее частый вариант — сигнализация с автозапуском, также возможно, что сгорел 3 А предохранитель AUDIO. Признаком является не включение магнитолы с запуском машины.
С100 — Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или кривая установка сигналки. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).
С101 — Потеря связи с контроллером трансмиссии (ТСМ). Из известных случае проблем пока попадались только сбои по РСМ (DTC C100). Однако это не отрицает возможного сбоя в работе автоматической или роботизированной коробки передач.
С140 — Потеря связи с контроллером кузова (в нашем случае блок GEM). Скорее всего виной тому разрядка аккумулятора (сопровождается ошибкой 9318), но также возможна и из-за кривых рук установщиков сигналок.
С100 и С140 могут появиться и из-за подключения к цифровой шине сторонних устройств, типа внешних бортовых компьютеров, модулей диагностики, в случае, если в этих устройствах есть нарушения в блоках сопряжения с CAN.
С121 — Не переданы данные с блока АБС через CAN. Как вариант — отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора, не прошла команда сброса (случайное событие), возможно сгорел предохранитель модуля АБС.
E197 — Нет данных о скорости — это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.
E200 — Неверные данные о пробеге — это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.
9318 — зарегистрировано падение напряжения на аккумуляторе ниже 10 вольт. Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед этим. То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания.
А103 — не подключена антенна иммобилайзера. Редкая ошибка. Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге — плохой контакт или разъем не замкнут.
А286 — кнопка бортового компьютера замкнута на массу (думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим).

Примечания.

Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.

Самодиагностика ГЕМ.

GEM можно диагностировать с помощью VDM. Дополнительно существует сервисный режим.
Этот сервисный режим позволяет осуществить проверку различных входных и выходных сигналов.

Активизация сервисного режима производится следующим образом:
• Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
• Установите замок зажигания в положение «II».
• Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
• 8 раз в течение 6 секунд включите переключатель обогрева заднего стекла.

На успешную активизацию указывают звуковой сигнал и мигнувшие указатели поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с системой противоугонной сигнализации последняя сработала, сервисный режим нельзя активизировать.

Для проверки входных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении «выключено».
Соответствующие входные сигналы подтверждаются звуковым сигналом и миганием указателей поворота.
Следующие сигналы могут быть проверены в любой последовательности:

  • Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация).
  • Предупредительный сигнал — «свет включен».
  • Освещение салона.
  • Функция очистки лобового стекла.
  • Функция омывания лобового стекла.
  • Функция очистки заднего стекла.
  • Функция омывания заднего стекла.
  • Боковые двери/дверь багажного отделения.
  • Централизованное запирание.
  • Капот двигателя (на автомобилях с противоугонной сигнализацией).
  • Заднее стекло с обогревом.
  • Лобовое стекло с обогревом.

Для проверки выходных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении «прерывистая очистка». Каждое включение переключателя обогрева заднего стекла активирует и деактивирует следующие выходные сигналы в этой последовательности:

  • Передний стеклоочиститель (установка в парковочное положение подтверждается звуковым сигналом и миганием указателей поворота).
  • Обогрев заднего стекла.
  • Плафон(ы) освещения салона (переключатель плафонов должен находиться в режиме «включение от дверей»).
  • Задний стеклоочиститель.
  • Обогрев лобового стекла (активируется только при работающем двигателе).

Через 20 секунд после последнего ввода GEM автоматически завершает сервисный режим.

Выйти из сервисного режима можно также вручную, выполнив следующие операции:

  • Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
  • Выведите замок зажигания из положения «II».
  • Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.

О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота. Если одновременно включена диагностика GEM и приборного щитка, то на щиток выводятся ошибки DTC от блока GEM, то есть группа BODY.

Ранее данная статья была мною размещена на форуме Клуба владельцев Форд Фьюжн и их друзей.

Коды ошибок Ford Fusion

Коды ошибок Ford Fusion

Транспортные средства от знаменитого американского автоконцерна могут сообщать владельцу о различных неполадках посредством бортового ПК. «Общение» между машиной и человеком совершается при помощи кодов. Расшифровка ошибок автомобиля Форд Фьюжн обеспечивает возможность самостоятельно понять причину проблем и совершить необходимые ремонтные работы.

Тестирование автомобиля при помощи бортового ПК

Технический прогресс не стоит на месте, и в наши дни возникновение различных неполадок в транспортном средстве считывается электроникой. При поломке силового агрегата, КПП и прочих узлов выдаются особые коды неисправностей Форд Фьюжн. Установить данные коды возможно на станции техобслуживания, где квалифицированные специалисты применяют сертифицированные устройства и выясняют наличие проблем.

Такая проверка обойдется довольно дорого, и не каждый владелец машины хочет платить за это деньги. Ситуация может быть решена самостоятельной проверкой всех систем. Чтобы выполнить требуемую диагностику и найти коды неполадок, существуют определенные этапы:

  • Первым делом вставляется ключ в зажигание, чтобы активировать системы машины.
  • На панели приборов следует отыскать кнопку обнуления километража и зажать ее на 3 секунды.
  • Не отпуская кнопки необходимо прокрутить ключ зажигания до позиции II.
  • Затем обращаем внимание на дисплей панели, где должна появиться надпись TEST, после чего можно отжать клавишу.
Читать еще:  Плавают обороты форд фокус 3

Популярные коды проблем и их описание

Чтобы распознать тип неполадки и грамотно устранить ее, имеется расшифровка найденных при диагностике проблем. Мы предлагаем самые распространенные коды:

  • Ошибка 061d1 у Ford Fusion обозначает ошибку контроллера насоса впрыска второй турбины. Этим набором цифр может также определяться поломка датчика, а решением будет установка новой детали.
  • Код p0030 появляется при фиксации бортовым ПК некорректного исполнения впускным коллектором своих функций. Кроме того, возможны неполадки в электроцепи автомобиля.
  • Ошибка p1000 появляется при некорректном сигнале с датчика заслонки дросселя в положении 2-3. Следует выполнить полное диагностирование контактов и проверить узлы на наличие поломок.
  • Ошибка c1095 у Форд Фьюжн указывает на повышение значения во время проверки информации с расположения первого датчика давления турбонаддува. Ситуация решается путем очищения узла или установки новой детали.
  • Проблема под номером p0657 указывает на повышенную температуру мотора. Для устранения неполадки следует изначально проверить качество антифриза. Помимо этого, ошибка появляется при утрате жидкостью собственных свойств.
  • Код p0919 сигнализирует некорректный уровень сжигаемой в двигателе смеси. Например, горючее может быть слишком насыщенным или наоборот. Ошибка также может появиться, если транспортное средство заправляется низкосортным горючим.
  • P1086 — распространенная проблема Ford Fusion, возникающая при выходе из строя контроллера или клапана давления горючего, некорректного исполнения своих функций топливными форсунками или поломке элемента ТНВД. Важно протестировать каждую систему и выполнить замену изношенных деталей. Помимо этого, данный код возникает при более тяжелых неполадках.
  • При помощи ошибки p121b машина сигнализирует о неполадках в VGT-системе, также может выдаваться сообщение «Ошибка контроля наддува». Ситуация нуждается в комплексном тестировании механики, турбины и каждого ее патрубка. Зачастую решением становится прочное закрепление всех элементов турбины, но иногда необходимо устанавливать новые узлы.
  • Код p0231 демонстрирует чрезмерную температуру в КПП транспортного средства. Возможно, проблемы имеют связь с перегревом, в результате которого датчик трансмиссии указывает на неполадки.
  • Проблема u0143 появляется при непостоянном контакте с панелью приборов, из-за чего машина может даже не заводиться. Решением ситуации станет тестирование каждого компонента питания и кабелей, связанных с узлом. Нередко приходится заменять отдельные кабели.
  • Что касается кода u0135, он обозначает проблему с сигналом датчика поворота руля. Когда электроника автомобиля не замечает сигнала от SAS-модуля, может также выдаваться такая ошибка. Вероятно, неполадка связана с недостаточно сильным сигналом, повреждением или КЗ в системе CAN. Также возможен выход из строя самого SAS-датчика.
  • Ошибка c1221 сигнализирует о наличии неполадок цепи левого переднего колеса. Решением будет тестирование проводки контроллера или установка новой детали.

Выводы

Автолюбитель должен понимать, что возникающие ошибки также могут выдаваться бортовым ПК по ошибке, или в самой системе наблюдаются определенные неполадки. Точность самостоятельных проверок и трактовки кодов невысока, если сравнивать этот процесс с сервисным исследованием электронной системы автомобиля посредством сертифицированных устройств.

То есть, если вы понимаете, что Форд Фьюжн испытывает серьезные проблемы, стоит воспользоваться помощью профессиональных специалистов или обзавестись специальными аппаратами, которые созданы для чтения кодов бортового компьютера и демонстрируют максимальную точность исследований. Экономить на проверках – плохая затея, которая может привести к еще большим затратам на решение усугубившихся проблем.

Ford Fusion диагностика, коды ошибок и методы устранения их

Автомобили Ford Fusion оснащены бортовым процессоров, позволяющим производить диагностику неисправностей и состояния всех электронных комплексов транспортного средства. Своевременное выявление погрешностей позволяет предотвратить возможные поломки и продлить срок службы узлов и агрегатов.

Цифровой блок управления бортовой электронной системы Ford Fusion соединен с датчиками силовой установки, системой подачи топлива, автоматической коробкой передач, ходовой системой (в т.ч. датчики скорости вращения колес), тормозной системой, центральным замком и сигнализацией, системами электроприводов стекол и зеркал, климат-контролем и индикаторами на приборной доске. Непрерывно осуществляется контроль работоспособности всех компонентов и исполнительных систем и сравнивается с эталонными показателями в памяти процессора. При обнаружении неисправности, система идентифицирует ее, присваивает код, и фиксирует в памяти. На приборной доске при этом, загорается сигнальная лампа. В том случае, если повреждение исчезает (например, по причине неустойчивого контакта электропровода и клеммы), сигнальная лампа гаснет, а код ошибки остается зафиксированным.

Режим самодиагностики

Чтобы войти в тестовый режим следует выполнись следующую последовательность действий:

  • включить зажигание;
  • нажать кнопку одометра и удерживать в таком состоянии в течение 5 сек.;
  • а дисплее цифрового табло загорится транспорт TEST;
  • коротким нажатием последовательно выводится информация о прошивке бортового процессора, расходе топлива, дневного и общего пробега и т.д., всего отображается двадцать три транспаранта;
  • после девятого нажатия отображается код последней ошибки; Расшифровку кодов ошибок на английском языке можно посмотреть, перейдя по этой ссылке.
  • для выхода из тестового режима следует несколько секунд удерживать нажатой кнопку-штырь одометра или выключить зажигание.

Диагностический разъем

Для более полной и качественной диагностики следует воспользоваться внешними сканирующими устройствами. Сканеры подключаются через специальный диагностический разъем, который предназначен для вывода информации из памяти бортового процессора на диагностические приборы. Колодка находится с левой стороны передней панели под рулевой колонкой. Разъем закрыт декоративной пластмассовой крышкой, которая легко откидывается при отдергивании специального язычка, расположенного сверху. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.

Схема

  1. блок реле и предохранителей за перчаточным ящиком;
  2. выключатель (замок зажигания);
  3. медиасистема;
  4. блок аудиосистемы и навигационного комплекса;
  5. диагностический разъем.

Диагностика

Компьютерную диагностику систем бортовых Ford Fusion можно производить любыми устройствами, поддерживающими протокол OBD II: профессиональными сканерами или мобильными устройствами. Наиболее распространенные следующие приборы: V-Checker v 500, Maxi Diag Fr 704, Max Scan Gs 500, Loanch CReader V.

Дилерским прибором является VCM IDS 2.

Многие сканеры поддерживают распространенные компьютерные программы: Windows, Android, DOS, Linux. Адаптеры отображают все данные производителя, состояние датчиков и всех кластеров операционной системы в режиме реального времени (в том числе и в графическом виде), а также полный список ошибок, зафиксированных в памяти. Программа диагностики может быть установлена на любое мобильное устройство или ноутбук. С помощью специального шнура устройство подключается через диагностический разъем и тестирует бортовой процессор.

Недостатком является то, что все программы для Ford Fusion выполнены на английском языке, однако, большинство профессиональных приборов сопровождается инструкцией на русском.

Регламент диагностики

Внешние устройства сканируют системы автомобиля в следующем порядке:

  • идентификация транспортного средства;
  • считывание информации кодов ошибок;
  • расшифровка кодов;
  • стирание ошибок;
  • вывод информации на дисплей в графическом варианте;
  • вывод информации в текстовом варианте
  • тестирование систем и исполнительных механизмов автомобиля (прокачка узлов АБС, сброс периода ТО);
  • программирование механизмов;
  • перекодирование электронных блоков;

Как стереть ошибки?

После устранения неисправности бортовой процессор Ford Fusion сохраняет в памяти код ошибки. Обнуление можно произвести с помощью диагностического устройства либо двумя подручными способами. Для этого на блоке предохранителей следует изъять на 10 -15 секунд предохранитель блока питания бортового процессора. Самый простой способ – это отсоединить на несколько секунд он аккумулятора клемму массы («минус»).

Читать еще:  Троит двигатель рено логан

Содержание кодов ошибок

Как правило, код ошибки состоит из пяти буквенных и цифровых символов. Первый символ обозначается четырьмя латинскими буквами:

  • Р – ошибка в работе двигателя или автоматической коробки передач (powertrain codes);
  • В – неисправность в функционировании систем кузова – подушек безопасности, обогрева стекла, центрального замка, электростеклоподъемников и т.д. (body codes);
  • С – неисправности в ходовой системе (chassis codes);
  • U – неисправности в электронных блоках (network codes).

Второй знак (первая цифра) обозначает следующее:

  • 0 – поддержка протокола OBD II;
  • 1 или 2 – код автопроизводителя;
  • 3 – резерв.

Третий знак (вторая цифра) непосредственно свидетельствует о повреждении в одной из систем автомобиля:

  • 1 или 2 – неисправность в системе подачи воздуха или топлива;
  • 3 – повреждение в системе зажигания;
  • 4 – дополнительная диагностика;
  • 5 – неисправность в системе холостого хода;
  • 6 – повреждение в бортовом электронном блоке или в электрической цепи;
  • 7 или 8 – повреждения в трансмиссии;

Последние знаки (третья и четвертая цифры) обозначают порядковый номер повреждения согласно перечню производителя.

Полный список кодов ошибок Ford Fusion можно узнать, перейдя по этой ссылке.

Кроме того, могут отображаться следующие коды:

  • Р0949-60, Р1750-60 – не завершено программирование адаптивного сканера;
  • Р2789-60 – предел программирования адаптации сцепления;
  • Р0810-20 – датчик положения узла сцепления;
  • U041520 – отсутствие коммутационной информации.

Комплексная компьютерная диагностика автомобиля должна производиться не реже, чем через 30 тыс. километров пробега.

4 комментария

При нажатии на рычаг омывателя заднего стекла, омываются и заднее и переднее стёкла. При нажатии на кнопку переднего омывателя, омывается нормально, только переднее стекло. В чём причина ?

Коробка робот иногда не понижает передачи и приходится стартовать со светофора с 4й передачи, при этом нет никаких ошибок на дисплее и можно перевести в нейтраль и включить заднюю, форд фьюжн 1,4 робот 2006 года

код ошибки фьюжн 1.4 Р0302,поменял катушку,почистил все форсунки,поменял высоков.провода,все равно троит.в чем.

labavto.com

Расшифровка кодов ошибок Форд Фокус, Мондео и других моделей представляет собой процесс перевода комбинаций в текстовый вид. В зависимости от типа неисправности системы подбирается способ ремонта и исправления проблемы.

Как выполнить диагностику автомобиля?

Проверить автомобильные системы машин, использующихся на российских дорогах, независимо от типа топлива (бензин или дизель), можно несколькими методами:

  • с использованием кнопки одометра;
  • с помощью диагностического электронного разъема OBDII;
  • с применением перемычки.

Описанные способы проверки «европейцев» и «американцев» Ford 2000, 2006 и других годов выпуска подходят для следующих моделей:

  • Фьюжн;
  • Транзит;
  • ФФ3 (Форд Фокус 3) рестайлинг и дорестайлинг;
  • Куга 2005, 2007, 2008 и других годов выпуска;
  • Рейнджер;
  • Карго;
  • Фиеста 2011, 2013;
  • Эскейп и т. д.

С помощью кнопки «Сброс суточного пробега»

Диагностика неполадок в работе дизельных и бензиновых двигателей Ford Ranger, Kuga объемом 1.6 литра и других моделях с помощью кнопки одометра производится так:

  1. Пользователь вставляет ключ в замок зажигания и прокручивает в положение «1», мотор при этом заводить не нужно.
  2. На панели приборов S Max, Transit или Fusion нажимается клавиша сброса дневного пробега, она расположена под таблом. Элемент управления нужно зажать и удерживать в таком состоянии в течение нескольких секунд.
  3. Зажав кнопку, автовладелец переводит ключ в положение «2».
  4. На экране панели приборов появится надпись, свидетельствующая о начале теста меню, после этого клавишу можно отпустить. Буквенные символы на щитке Ford Focus, Mondeo и других моделей подлежат расшифровке. Поломки и их причины устраняются.
  5. Для автоматического отключения режима диагностики нужно зажать кнопку дневного пробега на три секунды. Также для выполнения этой задачи можно отключить зажигание, а затем включить его и запустить мотор.

Канал «Пару полезных вещей» рассказал о самодиагностике автомобилей Форд с использованием кнопки сброса суточного пробега.

С применением ПК или сканера

Диагностика авто Форд Фьюжен и других моделей с использованием компьютера и OBD разъема — самый точный способ получить информацию о неисправностях.

Для проверки выполняются следующие действия:

  1. Тестер подключается к компьютеру или ноутбуку, второй его контакт надо соединить с диагностической колодкой. В автомобилях Форд выход обычно устанавливается слева от руля, может быть скрыт пластмассовой декоративной облицовкой.
  2. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. В некоторых моделях авто его активировать не нужно, этот момент следует уточнить в сервисной книжке.
  3. На ноутбуке включается утилита для диагностики неисправных систем. Обычно программы позволяют выбрать тип узла, который подлежит проверке. Пользователь может отдельно протестировать МКПП или АКПП (механическую и автоматическую коробку передач соответственно), датчики или электрические цепи.
  4. Начинается проверка авто, процедура может занять определенное время. После выполнения тестирования на дисплее отобразится информация о присутствующих в работе авто неполадках. Комбинации расшифровываются, чтобы пользователь мог произвести ремонт неисправных узлов.

С помощью перемычки

Чтоб проверить работу систем с помощью перемычки, кусок проволоки нужно оборудовать светодиодом:

  1. Подключение контактных элементов к пинам колодки производится с учетом схемы. Отрицательный выход соединяется с третьим гнездом, а плюсовой — с положительной клеммой аккумулятора авто.
  2. Производится запуск силового агрегата машины.
  3. Пользователь ждет 4 секунды, после чего замыкает контактные элементы 1 и 2 на разъеме. В течение последующих нескольких секунд светодиод начнет отображать двузначные коды. Пользователь должен отсчитать число мерцаний, которые происходят в каждой серии, а также записать полученные комбинации.
  4. Коды ошибок DTC, EEC и прочих систем отображаются без перерывов, пока двигатель транспортного средства запущен.

Если автомобиль Форд оснащен каталитическим преобразователем, то произвести диагностику перемычкой в машине не получится.

Фотогалерея

Фото распиновки разъема и его расположения:

Расшифровка кодов ошибок на русском языке

Производить считывание и расшифровку кодов ошибок Форд необходимо при появлении индикаторов «Check» или «Error» на панели приборов автомобиля. В зависимости от метода проверки, тип комбинаций будет отличаться.

Перевод кода рассмотрен на примере ошибки Р0014, первый символ может означать:

  • В — неисправность в работе кузовных систем (центральный замок авто, подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, дворники или щетки механизма стеклоочистки и т. д.);
  • С — неполадки в функционировании ходовой части авто;
  • Р — проблемы в работе силового агрегата и трансмиссии;
  • U — код относится к категории узлов взаимодействия между электронными устройствами и модулями.

Вторая позиция в комбинации означает общую неисправность и демонстрирует код производителя (1 либо 2). Символы 4 и 5 обозначают порядковый номер неполадки.

  • неполадки в работе систем подач топлива или воздуха в цилиндры мотора;
  • аналогично;
  • проблемы в работе системы зажигания;
  • неисправен узел вспомогательного контроля;
  • неполадки в работе системы холостого хода;
  • проблемы в работе модуля ECU или его электроцепи;
  • коробка передач;
  • неисправности трансмиссионного агрегата;
  • блоки управления, входные и выходные импульсы.

Канал «Prof Avto» рассказал о проведении самостоятельного тестирования и расшифровке ошибок в работе Форд Скорпио.

Коды самодиагностики и методы их устранения

Комбинации неисправностей в двузначном виде приведены в таблице:

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector