Коды ошибок на тойота
Содержание
- 1 Коды ошибок на тойота
- 1.1 «Тойота»: коды ошибок и расшифровка
- 1.2 Бензиновые модели
- 1.3 Коды ошибок «Тойоты» на дизельном ходу
- 1.4 Коды ошибок «Тойоты» с АКПП
- 1.5 Другие самые частые неисправности
- 1.6 Самодиагностика
- 1.7 Особенности
- 1.8 Комбинация № 1 для проверки
- 1.9 Второй способ диагностики
- 1.10 Этапы диагностики
- 1.11 Рекомендации
- 1.12 Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Toyota
- 1.13 Диагностика автомобилей Toyota
- 1.14 Расшифровка неисправностей
- 1.15 Коды ошибок Toyota
- 1.16 Коды ошибок Toyota: как происходит считывание?
- 1.17 Разъёмы для считывания ошибок OBD2 Toyota
- 1.18 Коды ошибок на тойота
«Тойота»: коды ошибок и расшифровка
Периодически в любом транспортном средстве обнаруживаются те или иные неисправности. Оснащения автомобиля бортовым компьютерным комплексом позволяет выявить эти проблемы на ранней стадии, что упрощает ремонт и не приводит к дальнейшему разрушению других систем. Рассмотрим далее, какие бывают коды ошибок «Тойоты», их расшифровку, способы диагностики и устранения неисправности.
Бензиновые модели
При проведении диагностики необходимо учитывать тип двигателя и агрегирующую с ним коробку передач. Для начала изучим коды ошибок «Тойоты Королла» и других версий на бензиновом моторе, а также их расшифровку:
- 98 – обнаружена неисправность блока регулировки разряжения в тормозном усилителе вакуумного типа.
- 92 – нарушение функционирования форсунки холодного старта. Свидетельствует о необходимости замены элемента.
- 55, 53, 52 – неполадки в датчиках детонации, неисправный элемент подлежит замене.
- 49 – неправильная работа приспособления контроля горючего. После замены индикатора следует произвести повторную проверку.
- 43 – бортовой компьютер фиксирует некорректный импульс от стартера. Необходимо выполнить тщательную проверку всего механизма.
- 42 – поступает оповещение о неисправности индикатора датчика скорости ТС.
- 41 – тревожный сигнал от устройства регулировки позиции дроссельной заслонки.
- 36 – поломка датчика CPS.
- 34 – необходимо проверить узел турбинного наддува.
- 31 – оповещение о нарушении в функционировании контроля абсолютного давления в системе силового агрегата.
- 25 – кислородный индикатор сигнализирует о наличии обедненной смеси в узле впрыска.
- 24 — вышел из строя датчик температурного контроля на впуске.
- 22 – индикатор слежения за температурой охлаждающей жидкости передает некорректный импульс на бортовой компьютер. Следует заменить устройство.
- 21 – сломался датчик кислорода. Для возобновления правильной работы приспособление подлежит замене.
- 19 – нарушено положение педали акселератора. Второе значение этого импульса – выход из строя датчика положения педали.
- 16 – обнаружены нарушения в работе трансмиссионного узла. Необходимо провести тщательную проверку КПП.
- 14, 15 – возникли проблемы в одной из четырех катушек зажигания.
- 12, 13 – поступает сигнал о неправильной работе индикатора регулятора позиции коленчатого вала.
Коды ошибок «Тойоты» на дизельном ходу
Список обозначения проблем автомобилей рассматриваемой марки с моторами на дизтопливе:
- 96 – оповещение о сбое в работе датчика положения клапана EBR.
- 42 – работает неправильно скоростной датчик. Проблема решается путем замены элемента.
- 39 – неправильно функционирует индикатор температуры горючего.
- 35 – некорректно работает датчик регулировки давления наддува. После замены устройства проводят повторную проверку.
- 32 – оповещение бортового компьютера о неисправности в работе корректоров-резисторов.
- 24 – сбои в датчике температурного контроля на впуске.
- 22 – код ошибки «Тойоты Королла» и других «дизелей», свидетельствующий о поломке регулятора температуры антифриза в системе охлаждения.
- 19 – нарушение в работе датчика контроля педали сцепления. Элемент требует замены.
- 18 – оповещение о нарушениях в работе перепускного электромагнитного клапана. После замены детали производят повторную проверку.
- 17 – обнаружены неисправности в блоке управления. Требуется тщательная диагностика устройства.
- 15 – некорректно функционирует сервопривод дроссельной заслонки.
- 14 – оповещение о нарушениях в работе контроля узла опережения впрыска.
- 13 – подается сигнал на бортовой компьютер о сбоях частоты вращения вала.
- 12 – указывается на неисправность индикатора коленчатого вала.
Коды ошибок «Тойоты» с АКПП
Обозначение и расшифровка:
- 73 – производится оповещение бортового компьютера о неправильной работе муфты и соленоида межосевого дифференциала.
- 64 – контрольный блок сигнализирует о нарушениях функционирования элементов блокировки гидравлического трансформатора.
- 63, 62 – поломка первого либо второго соленоида.
- 61 – сбой в работе индикатора скорости. Проблема решается путем замены приспособления.
- 46 – нарушение в функционировании контроллера давления гидроаккумулятора.
- 44, 42 – неисправность в работе индикатора частоты вращения вала на выходе. Для наладки агрегата следует заменить элемент.
- 38 – оповещение о сбое индикатора температуры трансмиссионного наполнителя. После замены датчика проводится контрольная проверка.
- 37 – подается сигнал о некорректной работе индикатора частоты вращения входного вала.
- 11 – сигнал о нормальной работе автоматической трансмиссии.
Другие самые частые неисправности
Ниже приведены коды ошибок «Тойоты Камри», которые встречаются чаще всего и определяются при помощи специального оборудования:
- b0101 – идет оповещение на БК о нарушении работы системы безопасности (подушек).
- р0051 – нагрев датчика кислорода работает с нарушениями.
- р0352 – обнаружены сбои в функционировании узла системы зажигания. Требуется более тщательная проверка цепи.
- с1241 – идет оповещение о замыкании концевика в системе ABS. Цепь нужно проверить на наличие пробоев и замыканий.
- р1349 – сигнал свидетельствует о неправильной работе клапана VVTi. Необходимо заменить элемент.
- Код ошибки «Тойота» b1801– импульс оповещает бортовой компьютер об обрыве в пиропатроне со стороны водительского кресла. Для выявления причины проводят проверку цепи на предмет замыканий и обрывов.
- р1656 – сигнал указывает на разрыв или короткое замыкание VVT, а также может быть обнаружена неполадка в электроклапане этого узла.
- р1604 – сообщается о поломке впускной системы. Необходимо выполнить тщательную проверку узла.
- р071 – код ошибки «Тойота Авенсис» свидетельствует о бедной горючей смеси в силовом агрегате.
- с1201 – идет сигнал о нарушении в работе мотора. Чаще всего проблема возникает при снижении оборотов до 500.
Самодиагностика
Этот процесс позволяет владельцу транспортного средства выявить и устранить неисправность. Для проведения этого процесса требуется иметь определенное оборудование и соответствующие навыки. Коды ошибок при самодиагностике «Тойоты» может выполнить и новичок, если он изучит советы специалистов и особенности проведения операции.
Автомобиль имеет пару разъемов, предназначенных для самостоятельной диагностики. Их индексы – DLC-1 и DLC-2. Внешне эти элементы представляют собой прямоугольные коробы из пластика, находящиеся преимущественно с левой стороны в подкапотной части машины. Для определения их месторасположения при первой диагностике, на крышке разъема присутствует надпись Diagnostic.
Особенности
Самодиагностика «Тойоты» коды ошибок выявляет в ограниченном количестве, но этого достаточно для определения основных неисправностей. Второй разъем для выполнения операции практически у всех моделей находится под торпедой возле водительского кресла. Он имеет немного иную конфигурацию, поскольку при помощи данного элемента подключается дополнительное оборудование для проверки. Этот разъем находится в неудобном месте, однако дает возможность проверять транспортное средство во время движения.
У старых модификаций «Тойоты» коды ошибок двигателя выявляют при помощи разъема, который размещается в подкапотном пространстве. Эти элементы имеют круглую форму и отмечены желтым колером, находятся рядом с аккумуляторной батареей. У таких машин разъемы в салоне не предусмотрены.
Комбинация № 1 для проверки
Из двух возможных способов самостоятельной диагностики, первый относят к типу 09. Данная комбинация состоит из двухзначного кода с конкретными параметрами:
- Импульсная ширина – 0,1 с.
- Период между сигналами – 0,1 с.
- Задержка между единицами и десятками – 1,5 с.
- Пауза между выводом неисправностей – 2,5 с.
- Аналогичный показатель между сериями вариаций поломок – 4,5 с.
Второй способ диагностики
Следующий вид комбинаций проверки – тип 10. Это – однозначный код, где импульсы идентичны вариации неисправности. Характеристики:
- ширина сигнала – 0,5 с.
- Перерыв между импульсами – 0,5 с.
- Разрыв показа комбинаций – 2,5 с.
- Задержка между сериями комбинаций – 4.5 с.
Этапы диагностики
Коды ошибок «Тойоты Прадо» можно выявить, используя следующую последовательность:
- Открывают капот машины и находят пластиковый короб с надписью Diagnostic.
- Откручивают и снимают крышку. На ее обратной стороне должен быть указатель выводов. При помощи металлической проволоки замыкают контакты ТЕ-1 и Е-1.
- Садятся за руль, включают зажигание. Обогреватель и кондиционер должны быть отключены. При повороте ключа замигают индикаторы O/D и Check Engine. Если лампы моргают длительный период и непрерывно свыше 11 раз, значит, неисправностей в работе двигателя или автоматической коробке не обнаружено. В таком случае можно убрать перемычку и эксплуатировать авто далее.
- Расшифровка кодов ошибок «Тойоты» требуется, если лампа Check Engine начала мигать, выдавая показатели. Желательно для последующего изучения записать все индексы.
- Мигание контрольного индикатора с перерывом в 4,5 секунды – это код 10.
- Множественное моргание свидетельствует также о том, что в бортовом компьютере поломок не выявлено.
Рекомендации
Если у вас нет уверенности, что контакты замкнуты в правильном порядке, активируйте зажигание, возьмите контрольную лампу с проводами. Один из них подключается к кузову авто (на массу). Второй провод — поочередно к каждому разъему. После попадания в ТЕ-1 индикатор Check Engine начнет моргать. Подобную манипуляцию желательно выполнять с помощником, поскольку потребуется искать разъемы и наблюдать за панелью приборов.
Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Toyota
Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.
Диагностика автомобилей Toyota
Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»
Автоматическая коробка передач
Комментарии и Отзывы
Диагностика автомобилей Toyota
Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:
Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.
Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:
- предварительная;
- поставарийная;
- плановая;
- предпродажная.
Поэтапная самодиагностика
Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.
Подпись Diagnostic на разъёме
В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.
Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.
В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.
Круглый разъём DLC2
При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.
Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:
- Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
- Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
- Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
- Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
- Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.
Схема разъёма DLC 1
С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:
- индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
- лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).
Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.
Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:
- Включить зажигание.
- Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
- Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
- Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.
Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.
Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.
Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):
- показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
- временной промежуток между импульсами также доля секунды;
- пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
- перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
- серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.
С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.
«Читать» такой код следует по правилам:
- продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
- пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
- перерыв между разными кодами – 2,5 с;
- серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.
На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:
Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.
Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»
Расшифровка неисправностей
Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.
Коды ошибок Toyota
Коды ошибок Тойота являются зашифрованной информацией об имеющихся сбоях в работе двигателя и его систем или АКПП. Современные модели оборудованы электронными модулями управления, располагающими системами самодиагностики. Они призваны оптимизировать работу оборудования, снижая расход топлива и минимизируя токсичность выхлопных газов.
Считать и расшифровать ошибки Тойота можно в специализированном автосервисе «Тойота Дубровка». Наши диагносты прошли аттестацию у производителя и работают по его регламенту, они проведут соответствующие мероприятия и предоставят всю необходимую автовладельцу информацию в распечатке.
Коды ошибок Toyota: как происходит считывание?
Для того, чтобы электронный модуль управления Toyota имел возможность получать необходимые данные от систем, контролируемых им, все они оснащаются датчиками. При выявлении отклонений от нормы, установленной производителем в показаниях датчиков, запускается аварийный режим, сопровождающийся соответствующей индикацией на приборной панели. В случае, если нормальные параметры функционирования датчика восстанавливаются (после ремонта, замены или самостоятельно), возвращается и стандартный режим работы и двигатель или АКПП. В то же время данные о том, что были выявлены неисправности фиксируются в базе данных в виде кодов Toyota и остаются там.
Неисправности Toyota могут проявляться по-разному: бывает так, что двигатель глохнет, привлекая внимание водителя, который обращается за авторемонтной помощью, а бывает и так, что мотор на первый взгляд работает хорошо и его сбои не видны, хотя на приборной панели и горит соответствующая индикация. Последнее нередко является причиной возникновения серьёзных поломок, устранение последствий которых требует существенных капиталовложений. В этом плане система кодов ошибок OBD2 Toyota очень удобна. Она фиксирует даже случайные сбои в работе агрегатов и выдаёт информацию о них во время диагностики. Благодаря этому, владелец имеет возможность предпринять меры, исключающие серьёзные неисправности или поломки автомобиля в дороге.
Разъёмы для считывания ошибок OBD2 Toyota
Разъём для считывания ошибок Toyota спрятан в пластиковый корпус с надписью «Diagnostic», расположенный слева по ходу машины. Вывод самодиагностики производится через индикатор «Check Engine» на приборной панели. Если авто оборудовано дизельным двигателем, то в процессе самодиагностики используется индикатор контроля накала свечей.
Самодиагностика АКПП может выводиться через индикацию «O/D», «Power» «A/T Check», систем активной или пассивной безопасности — через индикацию «ABS», «SRS».
В случае с авто японского бренда, используют два типа кодов неисправностей Toyota:
Коды ошибок на тойота
Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для Toyota Corolla Splinter Levin Trueno SVT
Система впрыска топлива бензинового двигателя
Диагностические коды для электронного блока управления 4A-FE и 5A-FE с мая 1995 года
Система или датчик
В этом случае ни один из кодов не выявлен
Датчик положения коленчатого вала
Нет передачи сигналов NE к электронному блоку управления в течение 2 или более секунд после включения стартера
Нет передачи сигналов G к электронному блоку управления в течение 3 или более секунд при частоте вращения 600-4000 об/мин, стартер выключен
- Проводка и разъемы (датчика положения коленчатого вала,системы запуска)
- Объединенный узел зажигания
- Электронный блок управления
Датчик положения коленчатого вала
Нет передачи сигнала NE к электронному блоку управления при частоте вращения свыше 1500 об/мин и выключенном стартере в течение 0,3 и более секунд
- Проводка и разъемы (датчика положения коленчатого вала)
- Распределитель
- Электронный блок управления
В течение 0,3 и более секунд при проворачивании стартером или при частоте вращения 3000 об/мин нет сигнала IGF к электронному блоку управления после сигнала IGT (в течение 4 последовательных вспышек)
- Цепь коммутатора или коммутатор
- Электронный блок управления
Управляющий сигнал от АКПП
Отсутствует нормальный управляющий сигнал от АКПП на выходе электронного блока или центрального процессора
- Электронный блок управления
При частоте вращения более 2800 об/мин, скорости до 100 км/ч, исправных датчиках температуры охлаждающей жидкости, абсолютного давления и скорости, сигнал кислородного датчика снизился до уровня 0,35 В (бедная смесь) — 0,70 В (богатая смесь) в течение 60 и более секунд
Внимание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности
- Цепь кислородного датчика
- Кислородный датчик
- Топливная система (форсунки, топливный насос)
- Система зажигания (свечи зажигания, коммутатор)
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
- Электронный блок управления
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунды и более
- Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Электронный блок управления
Датчик температуры воздуха на впуске
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунды и более
- Цепь датчика температуры воздуха на впуске
- Датчик температуры воздуха на впуске
- Электронный блок управления
Сигнал бедной смеси
При частоте вращения выше 1500 об/мин, скорости до 100 км/ч, при исправных датчиках скорости итемпературыохлаждающей жидкости, поступает сигнал бедной смеси в течение 90 и более секунд Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности
- Цепь заземления.
- Разрыв в цепи форсунки
- Давление в топливной магистрали (засорение форсунки и т. п.)
- Цепь кислородного датчика
- Кислородный датчик
- Система зажигания
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе в течение 0,5 секунды и более
- Цепь датчика абсолютного давления
- Датчик абсолютного давления
- Электронный блок управления
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
При работе на холостом ходу короткое замыкание или разрыв в цепи клапана системы управления частотой вращения холостого хода в течение 10 секунд и более
- Цепь клапана системы управления частотой вращения холостого хода
- Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
- Электронный блок управления
Датчик положения дроссельной заслонки
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки
- Цепь датчика положения дроссельной заслонки
- Датчик положения дроссельной заслонки
- Электронный блок управления
Датчик скорости автомобиля
Сигнал датчика скорости не поступает в электронный блок управления в течение 8 и более секунд при частоте вращения 2900-5000 об/мин (5A-FE), 3000-5000 об/мин (4A-FE, МКПП) или более 3000 об/мин (4A-FE, АКПП), при исправных датчике абсолютного давления, датчике температуры охлаждающей жидкости
- Цепь датчика скорости автомобиля
- Датчик скорости автомобиля
- Электронный блок управления
Стартер (система запуска)
При частоте вращения более 800 об/мин и скорости 0 км/ч нет сигнала стартера к блоку управления