0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Не заводится уаз хантер

Проблема с запуском двигателя (УАЗ Хантер 409)

25 апреля 2016, 19:28 #1

При заводке стартером двигатель крутится, но не заводится. Отпускаешь ключ стартера машина заводится (на горячую с первого раза, на холодную раза с 3-го). Замок зажигания поменян на новый. Проблема осталась. Все датчики новые. Катушки зажигания тоже. И свечи тоже. В чем может быть проблема?

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

25 апреля 2016, 19:40 #2

вот тут про хантер:

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

25 апреля 2016, 19:42 #3

Evgeniy578, 25 апреля 2016, 19:28, #1

При заводке стартером двигатель крутится, но не заводится. Отпускаешь ключ стартера машина заводится (на горячую с первого раза, на холодную раза с 3-го). Замок зажигания поменян на новый. Проблема осталась. Все датчики новые. Катушки зажигания тоже. И свечи тоже. В чем может быть проблема?

Датчики точно не при чем!! этот двиг может работать как минимум без некоторых датчиков.

проблема может быть и в блоке управления.

при вкл. зажигания слышно как бензонасос работает?

в сервисе на диагностике был?

Лада Веста
МТЗ-1221

25 апреля 2016, 19:48 #4

может стартер берет на себя, просаживает напряжение. а когда отпускаешь ключ, кв еще вращается и напряжение восстанавливается.. запускается. поищи утечку на стартере, в его проводке, на массе..

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

25 апреля 2016, 19:59 #5

Flying, 25 апреля 2016, 19:48, #4

может стартер берет на себя, просаживает напряжение. а когда отпускаешь ключ, кв еще вращается и напряжение восстанавливается.. запускается. поищи утечку на стартере, в его проводке, на массе..

сегодня изучал в эбу настройки и т.д, как раз попалась изменяемая настройка по напряжению, отключение блока происходит при напряжении ниже 3,2в.(если я все правильно понял из изученного) думаю до такого напряжения если сядет он не заведется.

Хотя проверить стартер можно

25 апреля 2016, 20:12 #6

vadim20, 25 апреля 2016, 19:59, #5

сегодня изучал в эбу настройки и т.д, как раз попалась изменяемая настройка по напряжению, отключение блока происходит при напряжении ниже 3,2в.(если я все правильно понял из изученного) думаю до такого напряжения если сядет он не заведется. Хотя проверить стартер можно

помимо напряжения обороты запуска должны быть определенными. Если стартер мослает мотор со скоростью 3 оборота в минуту запуск двигателя откладывается до приезда буксира

Лада Веста
МТЗ-1221

25 апреля 2016, 20:15 #7 + 1

для бенз.двиг обороты пуска не менее 150 в мин.

ps знаю знаю что знаете..)))

25 апреля 2016, 20:20 #8

Спасибо за советы. Для начала попробую заменить стартер.

Лада Веста
МТЗ-1221

25 апреля 2016, 20:28 #9

расскажи после чего началось? начиная с замены предохранителя, заканчивая .

Почему двигатель уаз хантер троит, не заводится, причины неисправностей

Троение мотора на ульяновском уаз «хантер», впрочем, как и на любой другой машине, может быть вызвано многими причинами. Понимание причины дает нам представление о том, какие действия нужно предпринять, чтобы устранить неисправность. Естественно, при осмотре и проверке автомобиля начинать необходимо с самых простых действий и двигаться к более сложным. Например, не стоит сразу разбирать двигатель, не проверив при этом все «навесное», ведь оно также может быть причиной неисправности.

Причин может быть довольно много, их можно условно разделить на группы:

  1. Проблемы, связанные с топливной системой.
  2. Проблемы, связанные с высоковольтными проводами (проводка).
  3. Проблемы с механической частью, т.е. с самим мотором.

На рисунке представлена схема 409 двигателя уаз хантер (на самом деле это схема устройства 406 двигателя, но так, как это моторы «сиамские близнецы», то можно считать, что приведенная схема также относится к 409).

Топливо

К топливной системе относятся: бензонасос, топливный фильтр, форсунки. Также, троение двигателя может вызывать некачественное топливо в баке.

  • Постарайтесь по максимуму слить топливо с бака, при этом лучше всего поменять еще и сеточку бензонасоса (фильтр грубой очистки). Также, в автомобиле обычно присутствует еще один фильтр топлива — фильтр тонкой очистки, который нужно периодически менять.
  • Проверить работу бензонасоса, при необходимости заменить на новый. Помните, что езда на почти пустом баке (на лампочке) приводит к перегреву бензонасоса и его скорому выходу из строя.
  • Проверьте работу форсунок, подключившись к блоку управлению двигателем диагностическим оборудованием. Если есть такая возможность — лучше всего проверить работу форсунок на специальном стенде.

Электрика

С электрической частью автомобиля так же может случиться неприятность, а именно: могут выйти из строя катушки зажигания или свечи, из-за чего начнутся пропуски зажигания; могут быть неполадки с высоковольтными проводами; может сломаться ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) из-за попадания масла в него, либо засориться РХХ (регулятор холостого хода), тогда автомобиль будет троить и даже может не заводится.

  • Поменяйте свечи зажигания, для надежности всегда возите с собой запасной комплект свечей. Если замена свечей не помогла, возможно дело в катушке зажигания. На двигателях змз 406, 409 их всего две штуки — первая управляет 1 и 4 цилиндром, а вторая отвечает за 2 и 3 цилиндр соответственно (обозначено номером 15 на схеме выше).
  • Вибрация, которая всегда присутствует в двигателе, неизбежно уменьшает срок службы высоковольтных проводов, они перетираются, а их контакты (внутри) разрушаются. Чтобы проверить провода — попробуйте поменять их местами.
  • Если в ДМРВ попало моторное масло — значит что-то с двигателем не так, возможно, забита система вентиляции картера, отчего внутри двигателя создается избыточное давление, которое гонит масло во впуск. Рекомендуется заменить такой датчик. А вот если засорился РХХ — не спешите его сразу менять на новый, он достаточно легко чистится специальными средствами, например жидкостью «очиститель карбюратора».

Самодиагностика в таких случаях может существенно облегчить поиск неисправности двигателя.

Механическая часть

Проблемы с самим мотором или его частью — так же может быть причиной того, почему двигатель не заводится или троит. Одной из таких серьезных проблем может быть плохая компрессия в одном или нескольких цилиндрах. Причинами низкой компрессии могут быть:

  • Облом пружины на клапане.
  • Пробой или повреждение прокладки блока цилиндров. Откройте крышку расширительного бочка системы охлаждения, если вы увидите там пузырьки воздуха — значит в систему охлаждения попадают выхлопные газы, что 100% свидетельствует о том, что прокладка блока цилиндров повреждена.
  • Глюк гидрокомпенсаторов из-за скачущего давления масла в системе смазки двигателя (зависание клапанов).

Причиной так же может быть подсос воздуха через патрубки, либо через вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). В дизеле змз-514 нет катушек зажигания и свечей, там проблема может скрываться в топливном насосе высокого давления (ТНВД). Если дизель не завелся, проблема может быть в несоответствующем топливе, для зимнего периода существует специальная морозостойкая солярка.

APC АДАКТ

Уаз Хантер Не Заводится

  • Нравится
  • Не нравится

askar12v 30 Oct 2011

  • Нравится
  • Не нравится

samo123 30 Oct 2011

  • Нравится
  • Не нравится

089 30 Oct 2011

Прикрепленные файлы

  • re_Hunter.rar5.8МБ 58 Количество загрузок:

  • Нравится
  • Не нравится

Александр72 30 Oct 2011

Слазь к лямда зонду и посмотри провода случайно не на глушителе? Понюхай блок и если пахнет покупай новый вместе с не обученными ключами и дроссельной заслонкой.

Ну с ЭБУ понятно если жгут лямбды лег на катализатор,а дросель зачем менять?

  • Нравится
  • Не нравится

askar12v 31 Oct 2011

опять же самое первое- звонок кто рядом работает))) Это быстрее,чем в париж через мамадыш.

Кому и куда звонить ?

  • Нравится
  • Не нравится

askar12v 31 Oct 2011

Слазь к лямда зонду и посмотри провода случайно не на глушителе? Понюхай блок и если пахнет покупай новый вместе с не обученными ключами и дроссельной заслонкой.

На всякий случай нашел другой блок и ключи. Пишет обрыв иммобилайзера вопрос иммо там отдельно или прошито в блоке ?

  • Нравится
  • Не нравится

asn 31 Oct 2011

  • Нравится
  • Не нравится

askar12v 31 Oct 2011

Имошник в блоке, если ключа не видит не запустишь, проверь катушку иммобилайзера, может обрыв

может распиновочку блока подкинете?

  • Нравится
  • Не нравится

kent73 31 Oct 2011

+1
чтото не встречал чтобы иммошник в збу распологался ,он прописывается там точнее в EEPROM

  • Нравится
  • Не нравится

089 31 Oct 2011

На всякий случай нашел другой блок и ключи. Пишет обрыв иммобилайзера вопрос иммо там отдельно или прошито в блоке ?

то что Вам выкладывают хотя бы просматривать нужно.

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Как быть если УАЗ Патриот не заводится?

Проблемы с автомобилем, когда при повороте ключа в замке зажигания двигатель отказывается заводиться, известны практически каждому водителю. В первую очередь такая ситуация вызывает панику у автовладельцев, но этим к сожалению проблему не решить. Такому автомобилю, как УАЗ Патриот также свойственна ситуация с проблемами запуска двигателя после определенного пробега. Причины для этого самые разнообразные, но если знать основные из них, то проблему можно решить в считанные минуты. Рассмотрим основные проблемы с тем, почему же не заводится внедорожник и, как устранить проблемы с запуском мотора.

Частые причины того, почему не запускается УАЗ Патриот

Самой первой и частой причиной того, почему внедорожник УАЗ Патриот не желает заводиться, является аккумуляторная батарея. Прежде всего, основная причина обусловлена тем, что АКБ разрядилась и поэтому стартер не получает необходимого питания, чтобы запустить мотор. Причины разрядки АКБ:

  • подошел к концу срок эксплуатации батареи;
  • владелец забыл отключить магнитолу, подсветку или фары на определенный промежуток времени;
  • проблемы с контактами.

Когда владелец на протяжении нескольких лет не обращает внимания на АКБ, то причина может скрываться именно в окислении клемм АКБ. Если имеется окисление хотя бы на одной из клемм, то ток может не поступать на стартер. Чтобы устранить проблему, нужно очистить клеммы аккумулятора и смазать их солидолом. Узнать о том, что проблема запуска мотора скрывается именно в неработоспособности АКБ можно по основным признакам:

  • при включении зажигания отсутствуют признаки жизни электрической части авто;
  • при попытке запуска мотора слышаться только щелчки бэндикса;
  • мотор пытается запустить, но аккумулятор быстро разряжается.

Второй причиной проблем с запуском мотора является бак, а точнее его пустота. Особенно часто встречается такая ситуация на внедорожнике УАЗ Патриот и других авто, когда имеются проблемы с показателями уровня топлива.

Если внедорожник УАЗ Патриот был остановлен на склоне, то горючее на дне может не поступать в трубку бензонасоса, поэтому завести мотор не представляется возможным. При попытках завести внедорожник, стартер пытается запустить коленвал, но все попытки безуспешны, а только разряжается АКБ. Проблема решается путем заправки бака или съезда на ровную поверхность, после чего дать возможность бензонасосу закачать топливо в систему.

Это самые основные и легкорешаемые проблемы, но если причина заключается не в этом, тогда пора узнать про труднорешаемые ситуации.

Серьезные проблемы с запуском мотора

Серьезной причиной того, почему не заводится УАЗ Патриот, может служить стартер. Стартер представляет собой сложный механизм, поэтому если одна из деталей выходит из строя, то придется проводить ремонт или замену данного устройства. Основные проблемы могут быть обусловлены следующими неисправностями:

  • стерлись графитовые щетки якоря;
  • износились пятаки;
  • перегорела проводка.

Но такие проблемы возникают не спонтанно, а только после плохого функционирования стартера.

Не менее часто причиной является выход из строя бэндикса, в результате чего ломается шестерня, которая вращает коленчатый вал. Стартер подлежит ремонту при незначительных поломках, поэтому важно следить за его функционированием.

Система зажигания — это еще одна проблема, почему может не запускаться мотор Патриота. Причины для этого самые разнообразные: от устаревания свечей зажигания до исчезновения контакта. Чтобы выяснить причину неисправности системы зажигания, необходимо проверить наличие искры на проводах. При проблемах с системой зажигания рекомендуется обратиться в специализированный центр или попытаться определить причину в домашних условиях.

В такой ситуации подлежат проверке все элементы системы зажигания на внедорожнике УАЗ Патриот:

  • свечи зажигания;
  • катушка;
  • реле зажигания;
  • замок зажигания;
  • коммутатор.

Определить исправность коммутатора и датчика в корпусе распределителя довольно сложно без компьютерной диагностики, а вот проверить, подается ли напряжение на катушку реально. Если на катушку подается питание, а искры нет — то проблема в самой катушке.

Проблемы с подачей топлива могут быть обусловлены неисправностью: насоса, топливных магистралей, фильтра, дроссельного элемента и т.п. Чтобы исправить поломку, следует, в первую очередь, заменить топливный фильтр и проверить функционирование насоса. Чаще всего забивается фильтрующий элемент.

УАЗ Патриот оснащен электронным блоком управления, поэтому зачастую проблемы с подачей топлива и системой зажигания определяются автоматически и выводятся в виде буквенной информации с надписью «Check Engine». Этот блок выполняет много важных функций, поэтому при его выходе из строя, завести внедорожник УАЗ Патриот невозможно. В таком случае необходимо провести замену блока управления и тем самым устранить серьезную поломку. Сделать это можно на специализированных СТО, где имеется квалифицированный мастер.

Дополнительные причины

УАЗ Патриот выпускается как с бензиновыми моторами марки ЗМЗ-409, так и с дизельными Ивеко и ЗМЗ-51432. Частой причиной того, почему не заводится дизельный двигатель в холодную пору года, является физическое явление. Известно, что бензиновый мотор в сильные морозы завести сложно, а с дизелем еще сложнее. Бывают и такие случаи, когда в лютый холод солярка покрывается льдом и поэтому запустить мотор вовсе не реально, пока не исчезнет лед.

Наши отечественные реализаторы топлива имеют одну особенность — добавлять в горючее вместо присадок воду. Вода не ощутима для водителя, но ее хорошо чувствует двигатель во время функционирования. А вот в морозы вода в топливе может покрыться льдом, поэтому не исключайте такую причину, когда зимой внедорожник не хочет заводиться.

Неисправность электропроводки. Повреждение проводки как в системе управления двигателем, так и в основной цепи электроприборов может вывести из строя весь автомобиль, в результате чего последний не заводится. Каждый Патриот собирается на Ульяновском автозаводе, поэтому не следует пренебрегать проверкой системы электроснабжения, особенно когда на то есть весомые причины. В частых случаях возникают проблемы, когда цепь электроприборов функционирует, а вот двигатель не запускается. Дело в том, что питание системы двигателя осуществляется отдельно от АКБ, для чего имеется отдельный провод. Часто после ремонта или же при его повреждении, этот провод отсоединяется от источника. В таком случае будет функционировать даже бензонасос и даже стартер, но вот мотор не запуститься, так как электроника не запитана. Это распространенная проблема, поэтому всегда проверяйте такую мелкую, но очень важную деталь.

Выход из строя предохранителя бензонасоса — это уже повод того, что двигатель не заведется, поэтому всегда, когда вы сталкиваетесь с такой проблемой, важно не паниковать, а здраво оценивать ситуацию. Нужно попытаться разобраться, в чем конкретно причина, возможно, просто окислились контакты на АКБ, а может, потребуется проведение компьютерной диагностики и ремонта на СТО. Поэтому никогда не следует недооценивать ситуацию, ведь автомобиль — это механизм, который имеет множество уязвимых мест, особенно когда его эксплуатировать в суровых условиях бездорожья.

Читать еще:  Как снять печку на ваз 21099
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector